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我国汽车零部件行业发展模式现状与方向

时间:2021-07-13 00:24
本文摘要:重要汽车零部件的生产是汽车生产的基础。没有强有力的零部件作为支撑,汽车工业必然是弱的。 世界上的零件往往是与汽车制造商集成、模块化和系统化开发的。中国汽车零部件产业的发展不仅关系到我们能否跟上世界汽车零部件产业的步伐,也关系到中国汽车产业的发展趋势。 毫无疑问,发展模式的自由选择在这个过程中不会起到至关重要的作用。关键词:汽车零部件行业发展模式汽车企业的汽车生产涉及到零部件、汽车等数百甚至数千家厂商。

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重要汽车零部件的生产是汽车生产的基础。没有强有力的零部件作为支撑,汽车工业必然是弱的。

世界上的零件往往是与汽车制造商集成、模块化和系统化开发的。中国汽车零部件产业的发展不仅关系到我们能否跟上世界汽车零部件产业的步伐,也关系到中国汽车产业的发展趋势。

毫无疑问,发展模式的自由选择在这个过程中不会起到至关重要的作用。关键词:汽车零部件行业发展模式汽车企业的汽车生产涉及到零部件、汽车等数百甚至数千家厂商。如果汽车制造商和零部件制造商之间没有专业化分工合作的体系,没有有效的竞争合作谈判机制,汽车工业的整体发展将是低速低质量的。

目前,世界汽车零部件企业倾向于以集成、模块化和系统化的方式与汽车制造商开发设施。如何在有限的维修期内充分利用规则,使汽车零部件行业做大做强,不仅关系到我们能否跟上世界汽车零部件行业的发展节奏,也关系到中国汽车行业的发展趋势。

在这个过程中,发展模式的自由选择无疑不会起到至关重要的作用。1汽车零部件行业的发展模式中国汽车零部件行业组织结构模式的发展经历了以下几个阶段:一是作为整车厂商的“附庸”,都是面对自己的整车厂商;其次,逐渐独立的国家开始有计划地为其他车辆制造商获得服务;然后与整车厂商并行发展,有自己独立的国家市场;最后,部分零部件企业开始向落后整车企业阶段过渡。

国内汽车零部件行业经过近几十年的发展,已经形成了以与整车企业紧密联系为核心,类似箭靶的组织结构模式。在这个模型中,靶心是整车厂商,靶心的对外顺序如下:第一环是核心零部件企业,核心零部件企业一般由整车企业的直属专业厂和全资子公司包含,整车厂对核心零部件企业几乎享有控制权;二环是骨干零部件企业。这些企业具有相对独立国家的法人资格,其生产活动应符合汽车制造商的总体部署。

车辆制造企业一般通过股份制和股份有限公司控制和管理骨干零部件企业;第三环是合作企业。整车企业与合作企业之间存在契约关系。一般在每年年初他们之间确认计划,然后继续按照计划执行。同时,零部件企业的空间布局也是围绕整车厂商。

比如上海及周边地区的汽车零部件企业主要是上海大众和标准化设施,吉林等地区的零部件企业主要是围绕一汽设施。http://www.lw54.com毕业论文,在这种层级产业的组织结构模式下,核心层零部件企业往往围绕某一车型开始生产,因此产品品种单一,规模较小,可以获得整车厂商的技术和管理上的对立。

所以初期粗放型发展趋势是好的,但是这类零部件企业对整车企业的依赖性很大,所以在市场和技术开发、营销和服务方面的尊重和投入严重不足,导致后期发展乏力;但在骨干零部件企业甚至合作企业之外,由于脱离了以整车为核心的汽车集团,一方面难以与核心零部件企业竞争,同时在技术和管理上又得不到整车企业的反对,使得初期发展非常困难。一旦这些企业进入最初的困难 日本汽车工业以相对较小的规模生产出大量的优质汽车,这与其独特的零部件工业组织结构模式有着相当大的关系。正是基于此,日本汽车工业构建了精益生产模式、准时制生产体系、零库存和看板管理,创造了神话式的管理奇迹。

有大量不同规模的日本汽车零部件企业。为了组织好这个相当可观的零部件产业,日本企业采用了多级总承包制度,将零部件企业按照建筑零部件、略加工人体零部件、完全加工零部件三种情况分为初级零部件企业、二级零部件企业和三级零部件企业,依次层层分包。最后,各级零部件企业的零部件集中在整车厂商进行总装,形成了基于合作的金字塔形多层互动横向分工和分包,在这种模式下,日本零部件行业形成了以大企业为骨干、大量中小企业为参与者的通用合作网络。

汽车制造商与零部件制造商之间有着稳定密切的关系,尤其是一级合作企业和特定的零部件公司,多年内不会保持稳定的贸易关系。同时整车公司一般会和两个零部件公司下单,在竞争中提高零部件的技术和质量,降低成本。

这种合作竞争体系促进了零部件企业的系统化、模块化和集成化发展,也促进了整个汽车工业的发展。论文http://www.lw54.com 2.2欧美汽车零部件产业组织结构模式分析2.2.1以德国为代表的欧洲模式是整车企业与零部件企业之间为维护独立国家和发展其独立民族权利而形成的契约关系。整车企业可以向有图纸的零部件企业招标,推动零部件企业按图纸开工生产;同时,零部件企业也可以自律研发新产品,供汽车企业自由选择,打造自己的发展空间,在竞争中促进汽车行业的发展。


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